無限試駕序列號文章列表:

• 1、機器代勞、智能耕地：一戶農民眼中的十年鄉村之變
• 2、理想汽車同日發布L8與L7，多產品策略能否提振銷量？
• 3、榪蜂綘涓栫晫錛氳秴鍏ㄥ姞鐗規灄鐐濺鏁欏錛屾矙鐩掓父鎴忎篃鑳藉渾鐢峰瀛愮殑鏈烘姊?,"video_count":0},"image_detail":[],"is_wenda":0,"item_id":6866614225104535566,"media_user_id":6821322031640870923,"origin_image_list":[],"thumb_image":[],"title_image":{"title_image_night_url":"https://p3-sign.toutiaoimg.com/113e00006abfd9a0ea794~noop.image?_iz=31825&from=article.detail&x-expires=1703789448&x-signature=Tj8HaaQBP2s5EYPFaOd%2F9awOnOQ%3D
• 4、查無此槍
• 5、L9剛火完，又上L8！理想這兩臺新車究竟有何區別？能超越理想ONE?

機器代勞、智能耕地：一戶農民眼中的十年鄉村之變

10月14日，邱瑞東駕駛農機在農田里播種冬小麥（無人機照片）。新華社記者 杜一方 攝

新華社石家莊10月29日電（記者陳忠華、曹國廠、杜一方）清晨六點鐘，邱瑞東夫婦把五袋化肥和一袋小麥種子抬上拖拉機，穿過大地升騰起的薄霧，迎著晨曦駛向田間。

撒化肥、旋耕、播種……四畝地僅用半天時間就完成工作。然而十年前，邱家四畝口糧田全靠一頭牛，僅耕地就需要兩三天時間。

“趁土壤墑情好，撒下化肥抓緊旋耕播種，能減少肥效損失。”52歲的邱瑞東蹲在田埂抓起一把土說，“現在想想，以前生產效率實在太低了。”

不遠處，邱瑞東83歲的父親邱運寶在侍弄蘋果樹，閑不住的他經常騎車到地頭轉一轉。他逢人就講，現在收入多了、日子好了。

邱瑞東出生在河北省新河縣尋寨鎮南杜興村的一戶普通農家。小時候一家六口擠在三間青磚土坯房里，冬冷夏熱，外面下大雨，屋內漏“小雨”。

年輕時土里刨食的辛酸歷歷在目：麥收時節男女老少齊上陣，頂著烈日割麥子，麥場上趕牛拉石磙碾麥脫粒，腰酸背痛、掌心起泡是常事。村里老話說“麥十天，秋仨月”，不過以前需要十天半月的麥收季，現在有了大型收割機，一個多小時就收完了。

南杜興村沙質土地多，過去靠人畜耕種，看天吃飯，貧窮一直困擾著這里的人們。

2012年，新河縣被確定為國家扶貧開發重點縣。隨后，新河縣同全國一道開展脫貧攻堅。2016年至2020年間，新河縣累計減貧40495人。2019年5月，新河縣退出國家貧困縣序列。

統計數據顯示，十年來，中國832個貧困縣全部摘帽，近一億農村人口實現脫貧，歷史性地解決了絕對貧困問題。

近年來，隨著農業生產愈加高質高效，無人植保機噴藥、大型機械深耕精耕、灌溉管道鋪到地頭，邱瑞東家的小麥、玉米畝產均由改革開放前的二三百斤增長到現在的千余斤。

十年來，中國鄉村面貌發生了翻天覆地的變化，農村基礎設施和農民居住環境不斷改善，邱瑞東一家生活質量也大幅提升。

10月24日，邱瑞東的妻子邱志芬在自家小院采摘成熟的柿子。新華社記者 杜一方 攝

邱家小院在離村口不遠的順發巷，葡萄藤架在小院上方，黃澄澄的柿子掛滿枝頭，與晾曬的金黃色谷子相輝映。四間正房、四間偏房，都被勤快的妻子邱志芬收拾得整潔妥當，客廳內兩米長的七彩刺繡上，“花開富貴春”幾個大字格外醒目。

1992年結婚時，家里東拼西湊借錢蓋起這處房屋，當時紅磚裸露在外，屋內抹了一層白灰裝飾，一臺17英寸黑白電視、一輛自行車、一個雙缸洗衣機是全部家當。

2020年邱家裝修一新，屋內吊頂、鋪地板，外墻貼了瓷磚，添置了不少新家具和電器。兒子邱洋龍網購了50英寸高清大彩電，快遞直接送上門。在國家政策補貼下，邱家去年還新添了天然氣壁掛爐。

自從去年安裝了寬帶，家里大彩電也被“冷落”了。邱志芬喜歡刷微信朋友圈看新鮮事，還常跟兒子視頻聊天。邱瑞東習慣閑時在手機上看新聞，足不出戶便知天下事。

“幸福是奮斗出來的，日子一天更比一天強。”邱瑞東現在共種了21畝地，包括岳父家的和自己承包的，僅種地一項年純收入3萬多元。

10月24日，邱瑞東的妻子邱志芬在打掃客廳。新華社記者 杜一方 攝

“如果僅靠十年前那頭老牛，種這么多地根本不敢想。”邱瑞東說，現在大部分農活由機器代勞，他農忙之余還可以去新河縣城工地打零工。

在南杜興村東頭南渡口活塞環廠，邱志芬熟練地進行開口和定型兩樣工作。“家門口上班，按件計費，不耽誤地里農活。”她說。

“滴咚”一聲，上月工資條發到邱志芬手機上，總計7616元，是十年前的兩倍多。

傍晚的南杜興村，夕陽下一個個玉米囤立在新修的村道兩側，彌漫著豐收的喜悅。

“兒子發信息說寄了些桃酥點心。”下了班，邱志芬騎上電動車直奔兩公里外的鄉鎮快遞點，來回十多分鐘。干完農活的邱瑞東則把拖拉機停在家門口街邊，車鑰匙也不往家拿。“車停在路邊也很安全，老百姓的安全感、幸福感逐步提升。”邱瑞東說。

2014年，邱洋龍考上河北中醫學院，如今在河北省中醫院進修。邱瑞東夫婦計劃給家里添置一輛小轎車，“將來自駕出去旅游，看看祖國大好河山。”

“科技越來越發達，以后我自己管理成千上萬畝地都有可能。”晚飯后，邱瑞東津津有味地刷著“無人駕駛”的短視頻，暢想未來生活，“國家越來越強大，我們的生活也一定會芝麻開花節節高”。

理想汽車同日發布L8與L7，多產品策略能否提振銷量？

理想汽車的9月在“驚喜”中落幕，理想L8提早一個多月出爐，還“順帶”發布理想L7，理想汽車9月30日的新品發布會不走尋常路。不過，8月份交付量下滑、第二季度業績虧損，確實讓理想汽車“亂了陣腳”。

理想ONE換代車型理想L8的問世，引發用戶情緒，著實令理想汽車不好受。密集新車發布能否提振業績尚不好說，不過，理想L8、理想L7“居高不下”的售價，離20萬元-30萬元的用戶群體仍有一段距離；當前的理想汽車能否鎖定“89%的購車群體”仍需觀察。

理想ONE換代車型理想L8發布，曾引發用戶情緒

理想ONE將要完成階段性使命，走入歷史。9月30日，理想汽車發布智能豪華中大型SUV：理想L8。理想L8作為理想ONE的換代車型，繼承了理想ONE的經典中大型六座SUV空間和布局。

理想L8發布會現場。企業/供圖

理想L8仍為增程式汽車，CLTC綜合續航里程達到1315公里，WLTC綜合續航里程達到1100公里。理想L8旗艦級的增程電動系統具備對外放電功能，車內1個1100瓦的220伏標準電源接口和車外1個3500瓦的供電接口。這個功能有一定吸引力。

理想L8將提供Max和Pro兩個版本。理想L8 Pro將標配理想AD Pro智能輔助駕駛系統，搭載國產智能駕駛芯片地平線征程5，總算力為128TOPS，標配高速NOA導航輔助駕駛功能。

理想L8 Max將標配理想AD Max智能輔助駕駛系統，搭載雙英偉達Orin-X算力芯片，總算力達到508TOPS。雙處理器互為算力冗余，未來該套系統將實現全場景的智能輔助駕駛功能。

理想L8 Pro全國統一零售價格35.98萬元，理想L8 Max全國統一零售價格39.98萬元。理想L8即日起接受預訂，10月1日起展車將逐步到店；11月開啟交付。

不過，理想L8登場一度引發理想ONE用戶不滿。9月初，有消息稱，理想ONE將停產并降價促銷。當時，理想ONE車主刑先生告訴新京報貝殼財經記者，“理想L8替代理想ONE，而理想ONE停產，會令二手理想ONE貶值。此前理想汽車推出的置換服務中，理想ONE官方定價低于二手市場價格1萬-2萬元，也造成二手理想ONE貶值，這行為令不少車主有情緒。”

對此，理想汽車回應稱，理想汽車將在2022年11月發布理想L8，并將在當月開始交付。理想L8是理想ONE的換代產品，后續會以理想L8銷售為主，理想ONE會逐步退出生產線。關于理想ONE降價2萬元，是近期的促銷政策，不是降價。

為平復用戶情緒，理想汽車還祭出售后保障，決定將為所有理想ONE用戶，在原有的“三年流量無憂方案”基礎上，追加贈予三年流量無憂，每月20G免費流量，確保理想ONE車主的用車體驗。對于理想ONE的OTA軟件升級服務，理想汽車的軟件團隊也將持續開發和運營。

新產品序列出爐“救火”？“三孩”理想L7“早產”

理想汽車新品發布計劃正被打亂，理想汽車9月22日發布消息顯示，原本11月發布的理想L8提前至國慶假期前夕發布。當時，理想汽車公布了新產品序列，L代表增程電動平臺的SUV系列，數字大小代表車型尺寸級別：

理想L9是家庭智能旗艦六座SUV（全尺寸，50萬元以內），理想L8是家庭智能豪華六座SUV（中大型，40萬元以內），理想L7是家庭智能旗艦五座SUV（中大型，40萬元以內），理想L6是家庭智能豪華五座SUV（中型，30萬元以內）。

理想L7發布會現場。企業/供圖

當時，理想汽車介紹，家庭智能旗艦五座SUV——理想L7，將于2023年一季度發布與交付。不過，理想汽車這個“三孩”也“早產”了。在理想L8發布會上，理想汽車“順帶”發布了理想L7，理想L7即日起接受預訂；11月廣州車展將會正式展出，2023年2月開始試駕；2023年2月底開啟交付。

理想L7采用了與理想L9、理想L8一樣的全新四驅增程電動系統和理想魔毯空氣懸架。理想L7提供了Pro和Max兩個版本，綜合續航里程、智能輔助駕駛系統、智能駕駛芯片與同版本的理想L8基本一致。

理想L7 Pro全國統一零售價格33.98萬元，理想L7 Max全國統一零售價格37.98萬元。雖然理想L8、理想L7定價低于理想L9定價，但前兩款產品最低價與理想ONE相比并沒有多少優勢。

新京報貝殼財經記者注意到，2021年2月，理想汽車內部信的產品價位區間是15萬元-50萬元。隨后，理想汽車港股招股書對產品的價格區間進行調整。價格區間的下限已經從15萬元上調至20萬元，即“戰略性地專注于價格位于人民幣20萬元至50萬元之間的新能源汽車”。

今年6月，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想還稱，“理想汽車主打家庭用戶已覆蓋89%的購車群體，也就是鎖定20萬元以上的用戶群體。”

不過，從理想汽車目前已發布的產品來看，理想汽車“一心向上”，價格下探意愿不足。

汽車產業分析師、黃河科技學院客座教授張翔認為，理想L8、理想L7發布時間與理想ONE不可同日而語，如今40萬元左右的新能源汽車產品已有很多，競爭非常激烈，理想L8、理想L7銷量水平難以與理想ONE相提并論，而且理想L8、理想L7售價也不比理想ONE便宜，畢竟價格越高用戶越少。

40萬價位段競爭激烈，提前造勢能否提振業績？

新車型發布讓理想汽車開始顯現疲態，今年6月底，理想汽車“二孩”理想L9發布，該車于8月底交付。9月30日，理想汽車發布數據稱，9月份理想L9交付突破10000輛。

李想公布9月份理想L9交付數據。企業/供圖

不過，這輛被李想稱為“500萬以內最好的家用旗艦SUV”，令8月份的理想汽車交付量遭遇“腰斬式”大跌。理想汽車公布的2022年8月交付數據顯示，理想汽車共交付新車4571輛，同比下滑51.54%，環比下滑56.14%。

新車型發布前銷量波動也可理解，但理想汽車的新勢力友商們抗壓性更好一些，零跑汽車、哪吒汽車、蔚來汽車8月份交付量均超萬輛。小鵬汽車8月交付量環比雖然下滑17%，但也有9578輛。

疫情之下，理想汽車業績也受影響，公司2022年上半年收入總額為182.9億元，同比增加112.4%；凈虧損為6.52億元，同比增加9.5%。

其中，2022年第二季度的收入總額為87.3億元，同比增加73.3%，環比減少8.7%。凈虧損為6.41億元，同比增加172.2%。而2022年第一季度凈虧損為1090萬元。這意味著第二季度成為上半年凈虧損來源。

公司預計2022年第三季度車輛交付量為27000至29000輛，同比增長7.5%至15.5%；收入總額為89.6億元至95.6億元，同比增長15.3%至22.9%。不過，按目前情況來看，要完成既定目標仍有一定壓力。

理想汽車提前發布理想L8、理想L7，無疑希望增加更多關注度，吸引更多潛在用戶，也為第四季度業績帶來增長動力。

不過，從目前40萬元價位段新能源汽車產品來看，理想汽車仍要面臨小鵬G9、蔚來ES8、特斯拉ModelY、嵐圖FREE、大眾ID.6等車型競爭。

“理想汽車新車型繼續采用增程式技術路線，目前增程式電動汽車政策支持越來越少，上海從明年1月份開始，不能申請免費綠牌，以及相應補貼，銷售區域會縮小。理想汽車想要靠這兩款車扭轉第二季度的虧損很難，車輛交付仍要時間。理想汽車要扭轉虧損局面，還需要開發新的有競爭力車型。”張翔表示。

新京報貝殼財經記者陳維城

編輯 王進雨

校對 趙琳

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查無此槍

當地時間24日下午，美國得克薩斯州烏瓦爾德市一家小學發生槍擊案。據美聯社消息，目前已有21人死亡，其中19名是兒童。這是自2012年12月14日康涅狄格州紐敦桑迪胡克小學校園槍擊案以來，美國小學過去十年發生的最致命襲擊事件。

得克薩斯州州長阿博特在發布會上稱，嫌犯是一名18歲青年，已被擊斃。目前案件仍在進一步調查中。

本次悲劇發生前，2022年全美已發生77起校園槍擊事件，造成59人傷亡，其中得克薩斯州發生6起，頻率為全國最高。

美國白宮當天為這一突發悲劇降半旗。總統拜登在隨后的講話中表示，失去一個孩子“就像靈魂被撕掉了一塊”，這種感覺“令人窒息”。他重申了“基礎性槍支安全法律”的重要性，幾乎直接批評了得州寬松的政策：“讓一個18歲的孩子可以走進槍店買槍的想法是錯誤的。”

圖片美國白宮降半旗。圖源：美聯社

美國媒體指出，拜登發表講話的另一個背景是：針對愈演愈烈的槍支暴力，拜登在競選政綱中提出大力整治“幽靈槍”等重點措施，但得州等共和黨州對此并不配合，迄今為止也未頒布限制“幽靈槍”流通、持有的地方法律。

早在4月中旬，拜登就宣布了他的行政當局監管“幽靈槍”的努力，包括禁止制造可讓消費者自行組裝無序列號槍支的套件。美國司法部的最新數據——2021年司法部的執法機構報告顯示，在刑事調查期間發現了2萬支疑似“幽靈槍”，是2016年的10倍。

5月6日，美國加州圣地亞哥市地區（民事）檢察院宣布一人因持有無序列號的“幽靈槍”被判入獄45天，吊銷駕駛執照半年，一年內禁止持槍。這是該市首個因“幽靈槍”被定罪的人。同日，紐約州洛克蘭縣地區檢察長宣布起訴一名AR15式“幽靈槍”部件持有者，這也是紐約州首個因“幽靈槍”被公訴的人。

這是拜登政府宣布采取額外措施，嚴管全國“幽靈槍”的具象體現。

不過，隨即，槍支權利倡導組織就表示，這些規則違反了美國憲法和幾項聯邦法律，要抗爭。

何為“幽靈槍”？美國槍支暴力何以嚴重至此？

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逍遙法外的“幽靈槍”

要了解“幽靈槍”，先需要知道美國人的“買槍史”。

在美國建國后的很長一段時間里，政府都沒有在聯邦層面對槍支進行實質性的立法管控，民眾可以自由地通過全國郵政系統進行槍支交易。

5月24日，在美國得克薩斯州南部尤瓦爾迪市，槍擊事件發生后人們驚魂未定。圖源：美聯社

1927年，美國國會通過了《不可郵寄的槍支法》，禁止郵寄“手槍、左輪手槍等可以被輕易隱藏的槍支”，違者將被處以最高1000美元的罰款以及最多入獄兩年的刑期。該法的推出標志著聯邦政府開始介入槍支管理問題，具有一定的象征意義，不過，民眾依舊可以用其他方式購買槍支。

1930年代，幫派暴力和火并愈演愈烈。在此背景下，《全國槍支法》于1934年通過，這是國會通過的第一個全國槍支管理法案。1938年，《聯邦槍支法》通過，強制生產商、進口商和經銷商必須獲得政府的許可證，同時要求他們對槍支交易建立記錄、保留槍支購買者的信息，并禁止他們將槍支販賣給已定罪的重罪犯等“危險人士”（prohibited persons）。

1960年代，美國總統約翰·肯尼迪、他的弟弟聯邦參議員羅伯特·肯尼迪和民權運動領袖馬丁·路德·金相繼遭到槍擊身亡，導致社會上出現一定的反槍情緒。1968年，國會通過了更嚴格的《槍支管制法》，在全國范圍內禁止郵購步槍和霰彈槍，同時禁止大部分重罪犯、吸毒者和精神病患者購買槍支。

這項法案規定，聯邦政府對包括槍支、炸彈和手榴彈在內的多種“破壞性裝置”擁有管轄權，由美國煙酒槍炮及爆裂物管理局（ATF）負責監管相關事務。法案同時要求所有在美國制造或者進口到美國的槍支必須擁有序列號，將破壞或者損毀槍支上的序列號定為聯邦重罪。但是，在這項法案出臺之前制造和進口的槍支，不受這項規定的限制。

發生槍擊案的羅伯小學。圖源：法新社

1993年通過的《布雷迪手槍暴力預防法》，要求獲得聯邦許可的武器商對購買槍支的用戶進行背景調查。客戶在購買槍支后需要經過5天的等候期，經聯邦調查局建立的國家即時犯罪背景調查系統（NICS）確認沒有嚴重的個人歷史問題或者重罪前科后，交易才能達成。

不過，這條法律也存在例外情況，比如在一些州，州政府進行的背景調查可以代替聯邦調查局的背景調查，市民可以憑政府頒發的持槍證證明自己的清白，然后購買槍支。

可以看出，上述各種聯邦控槍法只對商業售賣的成品槍支進行了監管，而沒有管制槍支組件或者半成品交易。

槍支組件無需有序列號，武器商無需留存客戶購買槍支組件的記錄，購買槍支組件的客戶也無需接受背景調查。民眾可以合法地在槍展或者互聯網上購買槍支的機匣、槍管、槍機、彈匣和槍托等組件，然后組裝成可以正常射擊的槍支。

這些自行組裝的槍支沒有序列號等信息，政府和執法部門難以追蹤其去向，由此被稱為“幽靈槍”。

2013年6月7日，加州圣莫尼卡學院發生的槍擊事件，將“幽靈槍”這一概念帶入美國大眾視野。據美媒報道，23歲的肇事者扎瓦赫里曾試圖在2011年購買武器，但由于不明原因，被認定為“不符合購買資格”。最終，他從全國各地購入槍支部件，自己組裝成半自動步槍在校園進行射殺。該事件造成包括槍手在內的7人死亡。

近幾年，隨著3D打印等技術的出現，私人設計、制造或組裝槍支都變得更加容易，“幽靈槍”也受到越來越多人的青睞。

在南加州地區，負責槍支管制的AFT和當地執法部門表示，幾乎每天都會遇到沒有序列號的“幽靈槍”。

ATF洛杉磯分局的負責人卡洛斯·卡尼諾在2020年曾對媒體表示：“我們部門處理的案件，41%都是關于‘幽靈槍’。我最擔心的是犯罪組織可以輕松地大量生產無序列號、無法追蹤的槍支。現在技術的發展速度已經超過了立法（管控）的速度。”

2

蓬勃發展的灰色產業

在拜登宣布將對幽靈槍采取行動的同時，美國國內親民主黨的自由派主流媒體開始頻繁報道“幽靈槍”，積極為總統的新政策造勢。位于內華達州的武器制造商“聚合物80”（Polymer80）被推到了風口浪尖。

“聚合物80”是目前美國最大的“幽靈槍”制造商之一，其生產和銷售槍支的各個組件，尤其專注于“80%下機匣”（80% lower receiver），公司由此得名。

機匣是槍支的骨架，負責連接和固定其他部件，通常由上下兩部分組成。下機匣由于過于重要，因此被AFT規定屬于武器，很多槍支的序列碼就刻在下機匣上。“80%下機匣”，顧名思義是完成了八成的下機匣，按照美國目前的法律法規不屬于武器，可以無須序列號和背景調查自由售賣。

按照美國煙酒槍炮及爆裂物管理局的現行規定，上面兩張圖沒有安裝快慢機、扳機和擊錘所需的孔洞或凹槽，是“未完成的下機匣”，因此不算作武器，最下面一張圖則是“已完成的下機匣”，屬于武器。圖源：ATF

除了AR15式步槍下機匣，“聚合物80”的另一個主打產品是未完成的格洛克式手槍槍身，使用的材料為一種高強度的聚合物（塑料）。公司同時銷售用于加工這些“重要部件”的夾具和鉆頭等。用戶購買了幽靈槍的部件之后，只需要一個電鉆、打磨用的砂紙和錘子等日常工具就可以輕易地按照說明書在家組裝出一支可以正常射擊的槍支。

“聚合物80”曾經在2015和2017年兩次主動聯系ATF，尋求售賣兩種未完成下機匣的產品的許可。ATF均回應稱“聚合物80”的產品不符合聯邦法規對“槍支”的定義，可以不受槍支管制條例的限制進行銷售。2018年，ATF對“聚合物80”的另一款未完成下機匣產品是否屬于槍支的問題猶豫不決，但是最終也并沒有禁止銷售該產品。

這種不限制的狀態，一直持續到2020年底。拜登當選美國總統后，華盛頓的政治氣候發生變化，ATF等聯邦機構逐漸開始對“幽靈槍”采取行動。

不過，“聚合物80”公司依舊發展得欣欣向榮。

2020年9月，兩名洛杉磯警員在警車上遭到槍擊導致重傷，幾天后警方在另一起不相關的案件中逮捕了本案的嫌犯德翁特·默里，發現了他用來槍擊警察的“幽靈槍”。由于沒有序列號等信息，警方無法追蹤槍支的來源，也沒有調查出默里是從哪里得到這支槍的，但有一點是顯而易見的——這支槍的握柄底端印著“聚合物80”的標志。

2020年底，ATF突擊了“聚合物80”公司的總部進行搜查。聯邦執法部門認為這家公司銷售的“購買—組裝—射擊”工具箱（Buy Build Shoot kits）涉嫌違法，“與數百起犯罪案件相關”。這套工具箱包含了一支手槍的全部組件，用戶購買之后可以按照其官網的說明書進行組裝，最快3個小時內就能拼好一支可以正常射擊的手槍。

“聚合物80”公司售賣的“購買—組裝—射擊”工具箱，目前已經停止售賣。圖源：“聚合物80”公司官網

不過，AFT只是突襲了“聚合物80”的辦公場所，但并未逮捕任何一名公司的負責人，聯邦執法部門的行動似乎并未對這家公司的業務造成實質性的打擊。直到現在，“聚合物80”依然在正常運作，其官方網站下架了爭議產品，但是仍在繼續售賣步槍機匣、手槍槍身、套筒、槍管和彈匣等各類槍支部件。

“聚合物80”的創始人和首席執行官大衛·博爾格斯表示，他對ATF的執法活動感到震驚，但是拒絕做出更多評論。公司的法務代表事后發布聲明稱，公司長期與AFT有合作關系，而且一直認真履行法律義務，并稱公司會“依法維護自己的權利”。

而根據洛杉磯警察局最近提交的一份法庭文件中的數據，2021年共繳獲1921支幽靈槍，其中有1722支（近90%）都是“聚合物80”公司的產品。這足以反映這家公司在“幽靈槍”市場中的壓倒性地位。

3

兩方“爭斗”

那么，針對“幽靈槍”，拜登政府都做出了哪些努力？

拜登政府4月宣布采取的額外措施，就是針對“聚合物80”這類公司。按照新規，ATF將會更改對槍支的定義，把未完成的下機匣等暢銷“幽靈槍”部件劃歸為槍支。這意味著，未完成的組件也必須像槍支一樣攜帶序列號，供聯邦政府追蹤，同時銷售這些組件的武器商也必須像槍支銷售商一樣對購買者進行背景調查。

這項聯邦層面的新規預計將在約3個月之后生效。

事實上，在聯邦新規尚未生效前，美國地方各州縣的民主黨人已經針對“幽靈槍”采取了一些司法行動。2016年，時任加州州長的杰里·布朗簽署了一項法律，要求凡是在家自行加工和組裝“幽靈槍”的人士，都必須將其序列化后進入聯邦數據庫并通過背景調查。此后，包括紐約、新澤西和華盛頓等在內的8個州都陸續通過了限制“幽靈槍”的相關規定。

2019年4月28日，在美國印第安納州首府印第安納波利斯，參觀者在美國全國步槍協會年會展覽活動上體驗手槍。

2021年底，加州的洛杉磯、舊金山和圣地亞哥采取了更進一步的行動。這些地區的市議會通過法例直接禁止人們持有、銷售或購買沒有序列號的“主要槍支部件”，其中就包括“80%下機匣”等尚未被聯邦定義為武器的組件。

“聚合物80”沒有坐以待斃。這家武器商的法務團隊正在全國各地積極運作，反制各類針對“幽靈槍”的限制規定。

2021年12月，“聚合物80”成功在其總部所在地內華達州推翻了一項關于“幽靈槍”的禁令。內華達州地方法院判決支持“聚合物80”，認為該州的“幽靈槍”禁令過于含糊不清，違反了憲法。法官在判決書中寫道：“內華達州沒有建立明確的執行標準規定到底什么才算是‘未完成的槍身或機匣’……任何法院從定義中能收集到的最多信息也就是它介于一支槍和一塊原材料之間。”

目前，“聚合物80”正試圖介入一起“幽靈槍”槍擊案受害者家屬狀告ATF的案件，“防止自己的權利受到侵害”。洛杉磯縣對“聚合物80”發起的民事公訴也正在進行當中。

在進行司法抗爭的同時，“聚合物80”還雇傭了游說公司在首都華盛頓特區進行游說活動，阻攔國會的民主黨人對“幽靈槍”采取立法行動。

拜登在競選時曾經承諾，當選后將會促使國會通過新法案，堵住各種槍支組件銷售相關的法律漏洞。然而兩年過去了，目前在聯邦層面，沒有任何跡象顯示國會兩院可能通過對“幽靈槍”不利的法案。也正因如此，拜登政府只能通過行政分支司法部下屬的ATF修改對武器的定義，來達到限制“幽靈槍”的目的。

除了“聚合物80”，美國各地的其他“幽靈槍”制造商也紛紛拿起法律的武器“捍衛”自己的經濟利益。本月，得克薩斯州的一家小型“幽靈槍”制造商“80師”將拜登政府的司法部告上法庭。由小布什時代的ATF局長、前馬薩諸塞州聯邦檢察官邁克爾·沙利文帶領的“80師”律師團隊，指責拜登政府“將ATF作為政治武器，并在未經國會批準的情況下推行非法規定，試圖令這些遵紀守法的公司倒閉”，違反了確立“持槍權”的美國憲法第二修正案。

曾在ATF擔任武器技術科科長的理查德·瓦斯克斯認為，這起案件只是全國挑戰拜登新規的諸多訴訟中的一個。他表示，拜登政府濫用了政府執行部門的自由裁量權：“（政府）只是修改了執行的規定，而沒有修改法律，怎么能之前說一個東西不是槍，現在他就奇跡般地變成槍了呢？”

從司法的角度來講，拜登新規的軟肋就在于此——現在將可以“被輕易組裝成槍支”的“80%下機匣”等部件規定為武器，那么“50%下機匣”呢，“30%下機匣”呢？按照新規，究竟“未完成”到什么程度的“下機匣”才可以被當做一塊普通塑料進行售賣？這其中涉及相當模糊和主觀的判斷，未來一定會成為“幽靈槍”制造商和擁槍勢力的主要攻擊目標。

4

無解的問題

擁槍勢力的另一個觀點是，禁止“幽靈槍”并不一定會減少犯罪。

美國槍支行業的代表，國家射擊運動基金會高級副總裁勞倫斯·基恩稱，2016年加州要求人們向州政府注冊私造槍支的規定并沒有阻止“幽靈槍”槍擊事件的激增。他認為政府與其在禁止“幽靈槍”上下功夫，不如為警方提供更多資源、起訴更多的犯罪并對犯人作出更嚴厲的判決。

2018年5月4日，在美國得克薩斯州達拉斯市，控槍支持者參加游行。

美國最主要的擁槍團體全國步槍協會（NRA）的公共事務常務總監安德魯·阿魯南丹對福克斯新聞表示：“一個真正希望遏制暴力犯罪的政府會做一件事，立即將暴力犯罪分子趕出街頭。然而，拜登政府允許這些冷酷的殺人犯和暴力罪犯在巴爾的摩、費城、芝加哥、紐約、舊金山和我們全國其他大大小小的城市的街道上游蕩，而不必擔心遭到起訴和懲罰。”

實際上他說的并非毫無道理。近年來，美國民主黨出于“消除種族歧視”“減少監獄人口”等理由，在全國各地推行了非常激進的刑事司法改革，對罪犯“少抓少捕、量刑從寬”。

2014年，長期由民主黨把持的加利福尼亞州公投通過了《47號提案》。這項提案將涉案金額低于950美元的偷竊、搶劫、使用假幣和財務欺詐等行為由重罪降為輕罪。由于當地的執法機關在大部分情況下無法或不愿抓捕輕罪犯，輕罪化在很大程度上意味著去刑化甚至合法化。今年來在加州頻繁爆發的“零元購”，就是這一提案的直接惡果。

提案的主要起草者喬治·加斯康，在2020年憑借著名猶太商人喬治·索羅斯225萬美元的捐款和弗洛伊德之死引發的民怨，成功當選洛杉磯縣地方檢察長。他走馬上任后堅持綏靖主張，不起訴多項輕罪，并以證據不足為由減少起訴多項重罪。他還承諾自己任內洛杉磯縣地方檢察院絕不會對任何罪犯尋求死刑判決，并呼吁公檢系統重新審查已經關押15年以上的囚犯的案件，尋求讓一些人獲釋。這些人中的大部分是因謀殺等暴力犯罪入獄，很多罪犯在得知加斯康到來后額手稱慶。

2018年3月24日，美國首都華盛頓，示威者參加游行呼吁控槍。

加斯康檢察長只是民主黨這波司法改革旋風的其中一環。僅在過去兩年間，索羅斯在美國各個地方檢察長的選舉上就花費了超過2000萬美元——伊利諾伊州庫克縣（下轄芝加哥市）、紐約州紐約縣（即紐約市曼哈頓區）、賓州費城、加州舊金山縣、馬薩諸塞州薩福克縣（下轄波士頓市）、馬里蘭州巴爾的摩獨立市、密蘇里州圣路易斯市、弗吉尼亞州費爾法克斯縣和勞登縣（首都華盛頓特區郊區）等多個縣市的檢察院都開始由“覺醒派”執掌。這些地區檢察長，構成了民主黨近年來刑事司法改革的中堅力量。

他們拒絕起訴非法持有毒品、非法持有槍支、盜竊和賣淫等輕罪，將這些罪行實質上合法化；以輕罪起訴多項重罪，以此減少刑期；大幅降低或撤銷嫌疑人的保釋金，讓他們犯罪后依然可以逍遙法外；在死刑尚未廢除的州拒絕對窮兇極惡的罪犯尋求死刑，將死刑實質性廢除。

這些激進派檢察長沒有以依法懲治犯罪和維護公共利益為職責，而是不惜一切代價以求減少監獄人口。民主黨希望減少監獄人口背后的本質，還是選舉考量。

目前在美國各級監獄中，黑人囚犯的數量和白人囚犯總數不相上下。但是支持民主黨的黑人囚犯數量多于支持共和黨的白人囚犯——民主黨在囚犯中的總支持率高于共和黨。即便在一些傳統支持共和黨為主的紅州，支持民主黨的囚犯也多于共和黨。

美國絕大部分州的法律規定，正在服刑的重罪犯沒有投票權，很多輕罪犯由于監獄的種種限制實際上難以投票。也就是說抓的罪犯越少，放出來的罪犯越多，民主黨的選票就越多。

根據《美國政治與社會科學院年鑒》上發表的一篇論文統計，美國約有600萬人由于正在服刑或曾經服刑被法律禁止投票，這個數字是美國總選民人數的2.5%。如果民主黨人繼續堅持現在的司改路線，成功發動越來越多的罪犯參與選舉，必將給選戰帶來顯著沖擊。

截至5月12日，美國今年已經發生了194起大型槍擊案，共有15580人死于槍擊，其中有577名未成年人。此次拜登對“幽靈槍”的行政禁令，在合憲性上存在著相當的疑問，未來共和黨人和擁槍勢力一定會在各級法院對此進行持續挑戰。

而就在拜登高調宣布打擊“幽靈槍”的同時，擁槍勢力也在別的戰場繼續有所斬獲——4月，佐治亞州成了美國第23個允許成年人在公共場所無證隱蔽持槍的州。也就是說如今在美國近一半的州，一個沒有接受過任何正規射擊訓練的路人都有可能在夾克下面合法藏著一把貨真價實的手槍。

兩黨為了槍支和犯罪議題在國會的廟堂之上磨破嘴，說白了還是為了各自的選舉利益表演給支持者看，到頭來問題還是那些問題。（文 戴雨瀟）

來源：瞭望智庫

L9剛火完，又上L8！理想這兩臺新車究竟有何區別？能超越理想ONE?

【太平洋汽車網 導購頻道】對于新興汽車品牌來講，理想可以說是一個神奇的存在，光是憑理想ONE一款車，這里面還沒有令人眼花繚亂的車型配置，就足以單人匹馬把自己躋身于國內“三大新勢力”的一員，其交付量更超過20萬輛。為了在"卷無止境"的國內市場繼續鞏固家庭豪華SUV地位，不久前推出了武裝到牙齒的理想L9，如今累計訂單量已經超過5萬臺。當理想L9的新鮮勁兒還沒過去的時候，理想繼續乘勝追擊，冷不丁給理想ONE換了代，帶來了理想L8，甚至在上市發布會毫無預警地帶來尺寸更小的L7，以后還將會有L6......

理想L9、L8，樣子和內飾近乎一模一樣，但在某些配置上又有些差別，而作為理想ONE的換代車，L8擁有Pro和Max這種像iPhone一樣的區分方式。對于習慣了理想只有一款車的消費者來講，似乎有點凌亂。不過閣下無須感到頭大，本文就為大家一一對比和解析，看看它們的差別都在哪。

理想車型區分與定位

理想L9為旗艦級別/ 理想L8接替理想ONE/ 理想L7將于明年2月底交付

在開始對比之前，我們不妨邊梳理一下理想汽車的車型。理想汽車正在建立更完整清晰的產品序列，L代表增程電動平臺SUV系列。這次L8的上市，其實是接替了首款車型理想ONE的位置，因此目前理想旗下的車型都以L開頭，并以數字大小代表車型尺寸，劃分為以下產品矩陣：

理想L9：家庭智能旗艦六座SUV（全尺寸，45.98萬元）；

理想L8（詢底價|查參配）：家庭智能豪華六座SUV（中大型，35.98-39.98萬元）；

理想L7：家庭智能旗艦五座SUV（中大型，33.98-37.98萬元）；

理想L6：家庭智能豪華五座SUV（中型，30萬以內）。

（理想L9）

（理想L8）

（理想L7）

三車設計對比

理想L9/L8傻傻分不清？

對于理想ONE這位品牌的“大功臣”，相信稍有關注造車新勢力的車迷朋友都不再陌生。它最早在2018年下旬正式發布，其后歷經數次調整升級，并在2021年5月迎來較大規模的改款。雖然說是改款，但設計上基本沒有重大變更，僅針對部分細節和配置作出60多項改進。和如今的L9/L8相比起來，理想ONE更加像一款傳統燃油車，偌大的方形進氣口和規規矩矩的車身造型，散發出陽剛霸氣的威嚴氣息，注定了它一出生就是要迎合絕大部分家庭買家。作為品牌首款車型，理想ONE雖然談不上有多么亮眼和個性，但從定位和銷量的角度出發，它無疑是成功的。

來到最新的理想L9和L8，尺寸全面放大，封閉式的前臉和精煉的設計元素終于徹底撇脫了理想ONE的傳統味道，盡管增程式驅動不變，但內外都散發著濃濃的電動車氣息，也算是跟上了人們印象中的“新勢力”應有的樣子。與此同時，理想也開始玩起了“套娃”：從理想L9開始，這套新世代的前臉就開始在理想汽車家族里面蔓延開去，標志性的星環LED燈、相同的前臉設計方案，甚至連飽滿結實的車身線條都近乎如出一轍。

個性化選項有哪些？

個性化選項方面，一般時下的新車都熱衷于用各種花言巧語來包裝旗下新車，所以個性化選裝琳瑯滿目，一時間令人選擇困難癥發作，對于理想來講，就不會有這種問題，因為他們旗下車型的車漆命名、輪轂選項之類都比較精簡。由于理想ONE已經停產，我們不妨看看理想L9/L8的個性化選項方式。

1

車漆顏色

車漆方面，理想L9和L8一致，標配金色、銀色、灰色、黑色四個標準顏色的金屬漆，三個特別版車漆則需要花1萬元來選裝：紫色特別版珍珠漆、綠色特別版珍珠漆和藍色特別版冷光漆。

2

輪轂款式

兩者的輪轂就有些區別了。理想L9輪轂也有兩種款式可選，也無須額外掏錢選裝，仔細看其實兩者造型一致，僅顏色有所區別。而根據此前的申報信息，理想L9還有尺寸更小的輪轂，鑒于這次推出的車型全名為理想L9 Max，因此小編不排除將來會有低配車型加入來。

（理想L9兩款輪轂效果圖）

理想L8共有20英寸和21英寸輪轂兩個尺寸，并提供銀灰雙色輪轂和黑灰雙色輪轂兩種風格可供選擇，其中，21英寸輪轂選裝價格也為1萬元。

（理想L8四款輪轂效果圖）

3

電動踏板

（理想L9和L8均提供電動踏板供選擇，價格為1萬元）

4

內飾顏色

理想L9和L8的內飾一樣提供3種顏色可選，同樣無須額外付費。

（黑白）

（黑橙）

（黑咖）

座艙對比

五屏交互智能空間 VS 四屏交互中控

理想ONE在2018年剛剛誕生的時候，國內新車并未開始大規模流行副駕屏幕，因此當時理想ONE的座艙在當時看起來實屬亮眼，12.3英寸儀表盤、16.2 12.3英寸雙中控屏、10.1英寸功能控制屏的顯示效果如今看來也毫不失禮。四年后的今天，座艙顯示屏已經被各大車廠玩出花了，理想汽車當然也不能故步自封，因此在L9/L8身上，采用一套5屏交互的模式，特色在于大膽地取消了傳統的儀表盤，駕駛員一側有大尺寸HUD搭配小尺寸方向盤交互屏，中控、副駕、后方娛樂三個3K的15.7英寸屏幕（L9屏幕材質為OLED、L8為LCD），后方娛樂屏也加入了Switch一根線的直連投屏等豐富的擴展功能，刷新了座艙的娛樂屬性和玩法。

理想L8 Pro 和L8 Max座艙硬件有什么不一樣？

值得留意是，理想L8這次和以往的理想車型不同，首次根據車型等級劃分出了L8 Pro和L8 Max兩種車型：Pro版售價35.98萬元，Max版售價39.98萬元，我們也可以簡單理解為高低配的差別。

入門的L8 Pro搭載了SS Pro智能空間，取消了后排頂部娛樂屏，并采用一塊高通8155芯片，配合12G內存和128G存儲器，音響系統為19揚聲器。

L8 Max則為高配版本，擁有SS Max智能空間，配置上基本與理想L9看齊，擁有五屏三維空間交互，后排乘客可享有15.7英寸LCD電動折疊屏幕，音響也升級為21揚聲器。芯片采用高通雙8155旗艦芯片，配合24G內存和256存儲器，為駕駛、AI、軟件和娛樂提供更為強悍的計算能力。

（理想L8 Pro和L8 Max的硬件差別）

至于兩者相同的部分，除了前排屏幕參數之外，理想L8 Pro和Max均標配100項豪華配置，也同樣支持六音區理想同學，全車擁有6個數字硅麥，采用全新的空間定位算法，實現六音區獨立對話。第三排的乘客也可以喚醒理想同學，并獨立控制各自的空調和閱讀燈。此外，通過分音區技術，對無效語音進行抑制，理想同學的響應更快更精準，能聽懂更多指令。

理想ONE的車主權益

由于理想L8是理想ONE的垂直換代版本，這也意味著理想ONE的生命周期畫上了句號，因此不少剛剛購買2021款理想ONE的用戶紛紛表達了不滿。針對這一問題，理想官方在9月22日正式作出了回應，包含有備件、后續軟件升級以及補償等問題。

理想官方表示，國家規定車企需保障自停產后10年的原廠售后零配件的生產與供應；但理想在此基礎上進一步提高了要求，將原廠售后零配件的生產與供應保障提高至自停產后12年，所以理想ONE車主無需擔心售后問題，理想ONE的車主將享受和新車型同樣的售后服務。

其次是在軟件升級方面，理想官方后續會持續為理想ONE提供OTA升級服務，包括手機鑰匙共享、2020款直線召喚、任務大師、百度地圖等。此外，車機、增程電動與智能駕駛的迭代也會長期提供，持續提升車主的用車體驗。

作為補償，理想官方將為理想ONE車主在原有“三年流量無憂方案”的基礎上，追加三年每月20G的免費流量。

座椅體驗/空間機能對比

三排六座布局/座椅功能豐富

智能駕駛對比

L9與L8 Max均為AD Max/L8 Pro為AD Pro

理想L8 Max和理想L9都標配理想AD Max智能輔助駕駛系統。理想AD Max智能輔助駕駛系統所搭載的雙英偉達Orin-X算力芯片，總算力達到508TOPS，能實時高效地處理高清攝像頭、激光雷達、毫米波雷達以及超聲波傳感器的融合信號。雙處理器互為算力冗余，使智能駕駛系統運行更穩定，未來該套系統將實現全場景的智能輔助駕駛功能。

硬件配置方面，這套AD Max包括1個128線激光雷達、11顆攝像頭（2顆800萬像素前視 4顆800萬像素側視 4顆200萬像素環視 1顆200萬像素后視），同時配置了獨立的高精度定位模塊。

理想L8 Pro 和L8 Max智能駕駛有什么不一樣？

理想L8 Pro將標配理想AD Pro智能輔助駕駛系統，并將成為全球首個采用國產智能駕駛芯片地平線征程5的車型，總算力為128TOPS。感知原件包括：1顆800萬像素前視攝像頭、4顆200萬像素側視攝像頭、4顆200萬像素環視攝像頭、1顆200萬像素后視攝像頭、1個毫米波雷達、12個超聲波雷達。

理想AD Pro采用純視覺方案，感知、決策、控制和算法全部自主研發，并標配高速NOA導航輔助駕駛功能。

通過理想L8 Pro和理想ONE的硬件對比不難看到， 這套AD pro其實可以看作是2021款理想ONE的輔助駕駛硬件升級，而且是基于地平線的硬件向上做的延續升級。

智能輔助駕駛系統硬件對比
車型/配置	理想L9 Max	理想L8 Max	理想L8 Pro	理想ONE
智能輔助駕駛系統	AD Max		AD Pro	AD
芯片	雙 Orin-X	雙 Orin-X	單 地平線征程5	雙 地平線征程3
芯片算力	508TOPS	508TOPS	128TOPS	10TOPS
毫米波雷達	1個	1個	1個	5個
超聲波雷達	12個	12個	12個	12個
激光雷達	1個	1個	—	—
攝像頭	11個 800萬像素 X 6、 200萬像素 X 5		10個 800萬像素 X 1、 200萬像素 X 9	5個 800萬像素 X 1、 200萬像素 X 4

動力/駕乘對比

理想L9/L8動力系統一致 參數相比理想ONE有明顯提升

理想L9和L8均搭載搭載了自研自產的1.5T四缸全米勒循環發動機作為增程器，最大功率為113kW，熱效率達到40.5%，燃油優先模式下CLTC工況油耗為5.9L/100km。驅動方面配備智能四驅系統，前驅動電機最大功率130kW，后驅動電機最大功率200kW，整車總功率達到330kW，扭矩達到620N·m，官方零百加速時間為5.3s。

CLTC工況下，綜合續航能力達1315km、純電續航里程為210km；WLTC工況下，綜合續航能力達1100km，純電續航里程175km。

不同的是，由于車身尺寸不同的緣故，理想L9的電池容量為44.5，理想L8為42.8kWh。

理想L9/理想L8/理想ONE動力性能比較
車型/參數	理想L9	理想L8	理想ONE
驅動模式	增程
驅動電機數	雙電機
電機最大功率（kW）	330		245
電機最大馬力（PS）	449		333
電機最大扭矩（N·m）	620		455
百公里加速（s）	5.3		6.5
增程器	1.5T L4		1.2T L3
電池容量（kWh）	44.5	42.8	40.5
WLTC純電續航（km）	175		155
WLTC綜合續航（km）	1100		890

（理想L9）

（理想L8）

（理想ONE）

編輯點評

理想ONE的成功，很大程度并非歸功于其智能化水平和豪華程度，而是精準的家庭定位。從家庭的角度來看理想ONE，它是一臺簡單易、實用還能上綠牌的SUV：它的功能交互很簡便，通過屏幕觸控一目了然；它的空間表現足夠大；它的性價比在同級中遙遙領先；動力加速良好；城市油耗表現優異……

來到理想L9和L8，無論是設計水平、豪華程度和智能化配置等方面都完全跟上了時代的步伐，能否延續理想ONE月銷量破萬的銷量神話，似乎只是時間的問題。別忘了，不久后還有理想L7、L6帶給消費者，生了那么多“孩子”，最終能否卷到對手？相信很快就會知曉。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）