日本20免費wifi文章列表:

• 1、東京奧運會期間訪日旅客可使用免費WiFi
• 2、看看日本是如何應對自動售貨機市場飽和的狀況
• 3、別再參團了好嗎？日本東京橫濱9日自由行干貨分享，超詳細
• 4、日本軍艦將鋪設無線網絡，為了能招到兵，利用網上沖浪做誘餌
• 5、2019年最新日本無線產品TELEC認證

東京奧運會期間訪日旅客可使用免費WiFi

7月22日，據《日本經濟新聞》報道，日本通信商NTT DoCoMo宣布將在2020年東京奧運會和殘奧會開幕前向訪日的外國旅客提供免費的WiFi服務。東京奧運會主場館新國立競技場據了解，這項福利措施只需要游客注冊DoCoMo的積分會員就能在日本的地鐵站、餐飲店等數十萬處地點使用免費的WiFi服務。這一計劃預計從2020年4月開始部署，游客搜索“docomo WiFi”連接后注冊DoCoMo的“d Point”積分會員就能使用WiFi服務。目前，DoCoMo這一服務僅面向日本國內的簽約用戶，而明年奧運會之前將會放寬限制，該公司還會針對英語國家、中國等游客推出專門的外語 頁面方便注冊申請。華為P30（8GB RAM/全網通） 超感光徠卡三攝，5倍混合，雙景錄像[經銷商]京東商城[產品售價]4288元進入購買

看看日本是如何應對自動售貨機市場飽和的狀況

自動售貨機和便利店 看起來就是一對好兄弟，很多人都喜歡將他們放在一起進行討論。日本在自動售貨機這個行業做得是特別好的，但是現在已經開始面臨著飽和狀況，所以很多的企業都不得不尋找解決飽和的辦法。

現在我們來看日本自動售貨機的“生存狀況”。對比了中日自動售貨機的情況，無論是在數目上、產品類別還是在服務功能上，中國的自動售貨機還是有一定的欠缺。

不過，很多人也對日本的自動是存在著疑問，進行這樣密集的布局，還可以賺錢嗎？

根據統計，日本一共有大約500萬臺自動售貨機，平均算下來每25人使用一臺自動售貨機。其實，在80年代的時候，就有很多人就認為日本自動售貨機已經達到飽和狀態。到了現在，日本的自動售貨機好像就賣不動貨了，尤其是賣不動飲料了。

那么為了維持住自動售貨機繼續進行飲料推廣渠道，很多公司都開始放大招，尋找求解決的辦法了。

“強冷”溫度

朝日集團最近宣布，5月將在日本推出“強冷”型的飲料自動售貨機，將自動售貨機的溫度設定為1度，這樣讓炎熱的夏天與冰爽的飲料更加搭配。

WiFi 多語言

除了改變自動售貨機里面溫度以外，朝日在去年11月份還推出了Wi-Fi加多語言服務的自動售貨機。這樣旅客這種自動售貨機旁邊，使用手機連接WiFi就能查找到旅游的各種信息。

而且為應對不同國家的游客，這種類型的自動售貨機設置了英語、漢語等17種不同國家的語言，提前給2020年東京奧運會進行預熱。根據預計，到時候日本的免費WiFi自動售貨機將會達到2千臺的數量，相當于現在的4倍。

別再參團了好嗎？日本東京橫濱9日自由行干貨分享，超詳細

本文由什么值得買用戶原創：BlackJack_

★前期準備★

信用卡

如果你已經有出國旅游的想法，在時間地點都沒有確定之前也一定要提前準備好的東西必須是信用卡了，免除貨幣轉換費、消費返現回血之利器，一次兩人的出國旅行起碼可以省一兩千人民幣以上。這里介紹一下我此次出行帶的信用卡：

建行全球熱購VISA白金卡

主力卡，建行全球熱購VISA白金卡，實物顏值看上去比圖片高多了，非常有質感，此次日本9天基本是全程刷這個卡。境外消費無論線上線下，無條件無門檻筆筆返現8%，每月返現所獲金額上限為100美元（換算成日元可以消費135300日元，超出這個數額就不會有返現了），沒有名額限制，此次活動持續到6月30日（之后一般會繼續有下一期的返現活動，全年都會有返現活動，建行境外返現一直是國內領頭羊）。怕返現金額不夠刷，此次我和老婆各帶了1張。

備用卡（這里就不一一上圖了）

建行JCB白金卡，推薦變形金剛JCB系列，顏值高點，目前網頁、微信、APP都無法申請，只有柜臺申請。境外返8%，返現條件和建行VISA一樣，但是每月返現金額上限只有50美元，此次活動期間只能返前2個月，且有名額限制（先到先得），可以隨時打建行客服詢問返現名額是否有剩余。JCB是日本本土的卡組織（就如同銀聯是我國本土的卡組織），去日本沒有道理不準備JCB卡。白金等級JCB卡在大阪環球影城能免費預約飛天翼龍項目，等同于加強版快速票，配有專門的貴賓廳和免費飲料；任何等級的JCB卡買東京晴空塔門票7折優惠等等各種強勢的本土優惠。

建行全球支付銀聯白金卡，境外返8%，每月返現金額上限為線上350人民幣、線下450人民幣，其余完全同建行JCB。之所以帶它完全不是出于返現考慮（此次活動的銀聯和JCB一樣有名額限制，不如VISA不限名額），而是有些地方對于銀聯有特別優惠，有備無患。

中信萬事達鈦金（或白金）卡，境外單筆消費滿100美元可以返10美元，每月線下可以返10筆，線上2筆，返現細則。此外除開返現，在某些商戶還有特別優惠，見下圖：

這些優惠和單筆滿100美元返10美元不沖突

這次我的往返機票和迪士尼門票就是在網上用中信萬事達卡買的，我當然優先嘗試的是建行VISA卡來支付，但居然都是被拒絕支付，日文提示翻譯過來是沒有支付權限請聯系發卡機構什么的，2016年海淘返現20%的黃金年代我可是用這張建行VISA和另一張建行萬事達每月在美亞充了600美元的，都是在線支付，且金額比機票和迪士尼門票大多了，所以我也不知道為什么被拒絕支付了。

卡就只帶了這幾張，消費能力達不到申請剛性年費大白金的檔次，就沒有申請各種大白金。關于信用卡的申請，這里單獨說明一下，最好申請單標卡，就是卡面上只有一個卡組織標識的（銀聯、VISA、萬事達、JCB、運通等），不要去申請雙標卡（比如銀聯 VISA、銀聯 萬事達）。原因有三：一、雙標卡安全系數極低，雙標卡只能是磁條卡（銀聯芯片技術標準PBOC，萬事達VISA等芯片技術標準是EMV，二者無法兼容），磁條卡極其容易被復制信息盜刷，芯片卡相比之下要安全很多，不用太擔心盜刷問題，現在新申請的單標卡都是芯片卡；二、單標全幣種卡除了銀聯，其他卡組織的小白金幾乎都是無條件免年費，開了卡不用放著也沒關系，不用操心每年要去刷多少次來免年費的問題；三、單標全幣種卡都是免貨幣轉換費的（我之前提到的卡都是全幣種卡），而大部分雙標卡就有貨幣轉換費，特別是沒有剛性年費的雙標卡消費了外幣一般都會收取貨幣轉換費，大約是消費金額的1.5%。

機票、行李

本次出游計劃是我和老婆兩個人，沒帶2個孩子，結婚九年第一次不帶娃的出游機票是重慶往返東京成田機場，1500多往返含稅，5.21去-5.30回，別問我為什么不是4月去，沒搶到票 。 機票是在春秋日本的官網去買的，全日文網站無中文界面，但日文本來就包含了太多漢字，就算不用翻譯，連猜帶蒙也能完成下單，實在碼不準的地方就復制了去翻譯，完全沒有問題的。境外網站買票麻煩點，但可以用到信用卡境外返現

關于隨身行李和托運行李這里詳細說一下，前段時間有春秋航空的新聞，說的是隨身行李規則由每人5KG升級到7KG，但那是春秋中國，不是春秋日本，這是2個不同的航司。春秋日本依然只有每人5KG的隨身行李額，要托運一定提前買好托運額度，機場臨時買價格感人。

推薦淘寶上買個手提電子稱，遍地都是10塊包郵的，體積沒手機大，重量也就100克左右，出行和回程就能先稱行李重量來按需買額度，因為電子秤有電池所以不能塞在托運行李里只能隨身帶。國內出發辦理值機的時候，隨身行李是沒有稱重的，但從日本回程的時候，隨身行李就稱重了，日本機場那邊春秋柜臺寫清楚了一人可以帶2件隨身行李（總重不超過5KG）。

預定酒店

酒店就要多比價了，不同網站都會有價格區別，馬蜂窩之類的有比價功能的網站也不能盲目全信，因為那上面提供的其他網站的價格有些時候不是太準確，點開鏈接親自進去核實一下穩妥點，也多耽擱不了幾秒。我這次出游在安可達和攜程上面都有訂酒店，安可達是境外網站，可以利用信用卡境外返現，而攜程有時有絕對的價格優勢，所以自己要多比較了。

日本酒店房間都很小。大部分在10-12平米這個區間，此面積的房間有個問題，大點的行李箱是沒法展開的，所以可以稍微挑選一下15平米左右的，另外酒店臨近地鐵站是第一要素，5分鐘腳程之內為宜，具體位置具體酒店就要看自己出行路線了，我這次訂的酒店均價在400-450左右每晚，勉勉強強吧，面積小但是設施齊，服務態度都還不錯。不要過分看重有些酒店介紹里的中文前臺服務，我此次有2個酒店都顯示有中文前臺服務，但是入住期間根本就沒遇到中文前臺，全是講日文的，簡單的英語溝通或者用翻譯軟件交流沒有問題的。

各個平臺預定的酒店都會有入住憑證，上面有入住人員、入住時間、已付款項等等信息，安可達是PDF格式的文件要下載到手機上，攜程是網頁上可以直接看，選擇日文版的然后截圖保存在手機上，到達酒店前臺入住的時候把手機上的入住憑證點開，和護照一起拿給前臺看，可以節省不少時間和一些溝通上的麻煩。

在日本的通訊和上網

現在的主流是隨身WIFI租賃和日本流量卡兩種方案，二者在淘寶上都多如牛毛，一搜一大把。WIFI存在一個電量問題，沒電就不行，需要專門帶充電寶，這樣WIFI本身和充電寶又多了一些重量和空間占用，所以個人推薦流量卡。現在聯通、移動、電信都可以開通國際通話漫游（接打電話、收發短信）和國際數據漫游（數據上網），建議出行之前開通作為備用，然后搭配日本流量卡使用，日本流量卡作為主力上網卡。

開通了國際漫游的電信卡表現，此時手機沒插日本流量卡，在東京地區是達摩的信號，在橫濱地區變成軟銀的信號。

這里詳細說明一下日本流量卡的相關事宜。日本流量卡，是只能在日本上網的卡，卡本身不具備號碼，所以單憑日本流量卡無法接打電話和收發短信。日本最大的通訊運營商是達摩和軟銀（就像我們國內的移動、聯通、電信），國內網上能夠買到的日本流量卡都不是原生卡，全部都是虛擬運營商發行的，這些虛擬運營商租用了達摩或軟銀或其他實體通訊運營商的頻段，無論標榜是達摩卡還是軟銀卡、無論商品介紹里標榜的每日多少G流量之后限速，都是虛的，其本質就是二等公民卡，你短時間之內產生了大量的上傳或者下載數據就會被限速甚至很長一段時間內無法上網。

我買卡之前仔細研究了銷量靠前的流量卡的商品評價，發現大量的好評都是刷的，超明顯，里面看到很多有追評或者差評的評價，都提到了連用都沒用數據就一直無法上網、中途有一兩天完全無法上網、在市中區長期是3G信號之類的情況，于是我推測，這些虛擬運營商，其租賃的網絡始終有一個帶寬上限，使用的人越多網絡情況越糟糕，所以人多反而不好（不知道這個推論對不對，如果不對請指正）。所以我買了銷量并不高的一個80多塊錢的軟銀流量卡，能夠開熱點以供我們2人共享（需要注意的是有些店家的流量卡是不能開熱點的），在日本的9天我主要用流量來谷歌地圖查路線、開微信（但沒有用流量來視頻聊天）、上網查一些東西等等，比較耗費流量的事情基本都是等晚上回酒店用酒店WIFI。9天使用下來一切正常，只有在富士山上某些地段沒有信號，其他時候幾乎都是4G信號，網絡非常好，我開通的國際數據漫游全程沒用到。

其實在日本很多地方也有免費開放的公共WIFI，比如大巴上、餐飲場所、商場、房屋中介門面等等，假如出行途中遇到無法上網查線路的情況一定不要慌張，仔細找一下周圍，搜一搜WIFI列表，很容易找到免費的公共WIFI。

日元現金

國外的非現金支付跟國內沒法比，在日本很多時候還是要用到現金的，所以得提前準備好。國內四大行里中國銀行和工商銀行能夠換日元，非四大行也有很多銀行能換，這里就不一一列舉了，匯率沒啥區別。我是在中國銀行換的，有些地方柜臺上沒有足夠的日元現金需要先電話預約，兌換當天只需要帶身份證去就行了，還要一張中國銀行的儲蓄卡（沒有的話柜臺馬上給你辦），以便存人民幣進去再操作兌換日元，中行的匯率和當天百度查到的基本一致，1:15.8左右。在日本本土ATM機上兌換日元，我看了好幾處都是1:14左右，要比國內虧點。我出發前換了63000日元（約4000人民幣），因為酒店機票已經提前訂好，部分餐飲和絕大部分的購物都是刷卡，旅游結束還剩16000日元現金。

手機軟件

關于此次出行我只裝了2個APP，谷歌地圖和翻譯官，翻譯軟件很多，找個順眼的就行。9天下來還沒遇到過翻譯出來詞不達意的情況，都比較準確，就連語音錄入翻譯（我們自己說中文話轉換成日文文字、讓對方說日語轉換成中文文字）都很好用。換乘案內應該絕大多數人都用不到，谷歌地圖已經完全足夠，非常好用。

★日本自由行★

這里就不流水賬一樣寫出9天行程了，自由行本質就是定制高度符合自身情況的旅游，每個人選擇的酒店、路線、時間、游玩地點、游玩順序肯定是不同的，我直接講重點說干貨，大家自己組合出屬于自己的自由行。一些我沒提到的地方不代表沒有去的價值，只是沒啥干貨好說而已。

交通出行

本次9天自由行的交通以地鐵和JR為主，二者主要是運營方不同，對于我們游客是沒啥區別的，站點和搭乘方式都是一回事，都可以刷西瓜卡，關于西瓜卡這里就不用多說了，站里站外關于購買、充值、退卡詳解的攻略都太多了。用谷歌地圖，當前地點到目標地點的所有地鐵JR線路全部就出來了，每條線路所花費的時間、日元都可以很精確的顯示出來，到哪一個站點換乘什么線，期間會途徑多少個站，每個站的名字全部都交代的一清二楚，有時途中會有從一個站點步行去另一個站點換乘（大多都很近，幾分鐘），步行線路同樣標識的清清楚楚，從未遇到有錯誤的情況。拋開谷歌地圖，地鐵和JR上也有電子屏顯示站點情況，當前站、之前經過的站，接下來的一些站點列表，都有中文、日文、英文交替顯示。日本的地鐵JR站點自身的路標指示一樣很清楚，你下車之后要換乘什么路線，或者要走什么方向出站，或者要去周邊的其他站點，不看谷歌地圖，就看站內的路標指示一樣沒問題。一句話總結：有谷歌地圖，在日本出行搭乘/換乘地鐵JR其實和國內坐地鐵一樣簡單。包括我從東京到橫濱的往返，其實就和市區內銀座坐地鐵到新宿一樣簡單，乘坐時間長短不同而已（東京到橫濱1個小時多點點，很近的）。

成田機場到東京市區

這里把機場到市區放到交通出行部分之外單獨說，是因為國際航線是到T3航站樓，T3沒有地鐵站點。

成田機場離東京市區約60公里，日本打車比較貴，如果從成田機場打到東京市區，約2萬日元（1300人民幣），土豪請隨意，我們選擇其他交通工具。Skyliner單趟2470日元、利木津大巴單趟3000日元、N'EX成田特快單趟2000日元，京成巴士和Access巴士都是1000日元，Access特快根據到達的站點不同1170~1330日元，這里就把便宜的列車和巴士各介紹一條線路。

京成巴士的上車地點就在T3航站樓外，出了航站樓就能看見巴士停車點，從下飛機到巴士停車點，一路上的路標指示都十分明確，不用擔心找不到路。據京成巴士日本官網的介紹是在1號乘車點上車，我去的那天飛機晚點1個小時，下飛機是當地時間9:30了，走到1號巴士停車點我問了句旁邊的工作人員“to tokyo？”他指了指旁邊的站臺，應該是2號停車點。站在乘車點會有巴士公司的工作人員來確認你是不是到東京，然后把你需要放行李倉的大件行李貼上標簽，不到10分鐘大巴就來了，司機會挨個把乘客們的大件行李放進巴車的行李倉，不用自己動手。上車有個自動收費的機器，可以刷西瓜卡，可以直接丟錢，日元的紙幣硬幣都沒問題，有找零功能，車費大人1000日元，小孩500日元。坐到市中心的”東京駅八重洲口前”下車，從T3發車到這里下車大約70分鐘左右，大多數的班次也只有這一個站可下，然后自己再打開谷歌地圖步行/地鐵往所訂的酒店就是了。下車時司機也會幫你把大件行李從行李倉拿出來，一邊拿一邊還會對每個人微笑點頭外加說感謝乘坐（我聽不懂日語，猜的 只能是這一句）。

成田巴士時間表，“成田空港行き”是東京駛往成田機場的班次，“東京駅?東雲車庫行き”是成田機場駛往東京的班次。

此圖主要是給大家看一下京成巴士的外觀，以便到時候好快速找到上車點。預約可以省100日元，但是飛機晚點就尷尬了。

Access特快會比巴士速度快一些（機場到銀座64分鐘）而且沒有堵車這種說法，但不像巴士這樣有專門放大件行李的貨倉，列車客艙就和國內普通地鐵一樣，如果行李多的朋友估計會略微有點不方便。搭乘Access特快的地鐵站在T2，T3到T2會有600多米步行距離，可以推機場里的行李推車，行李推車可以直接上下機場內的扶梯，全程都有明顯指路標識，且T3-T2之間的地上全程有涂色劃線，不可能走錯，到達T2之后照著機場的指路標識下到地鐵站就可以乘坐Access特快了，進站要刷西瓜卡。 一路途徑站點見下圖，車上可以先用谷歌地圖搜好到酒店的換乘/步行路線。T2坐到東銀座的費用是1200多日元。我回程時市區到機場這一趟就是坐的Access特快。

東京·富士山

雖然標題是別再參團了 可去富士山還真要參個團，這也是本次9天自由行中唯一一次參團，當天團，早晨集合下午散團。至于為什么參團，因為團費比自己來回的交通費便宜很多，還有導游解說，為什么要花費更多的錢自己去？

去富士山的當天集散團，淘寶、攜程、馬蜂窩之類的各大旅游平臺上都很多，絕大部分都是你下單之后由國內的旅行社轉手給日本當地旅行社，當然，請放心，還是華人帶團，說的中文。咱們不必過分糾結于轉手問題，就比價格和路線，以及服務內容就好。一般每個賣家都有好幾條不同路線，都會到富士山，區別是來回途徑的地方不同，選一個自己喜歡的路線就好，基本每家都會有回來時去御殿場奧特萊斯的路線，給的購物時間大約是3小時（絕對不夠逛完），這是全日本最大的一家奧特萊斯，有購物需求的可以酌情選擇。部分賣家的部分路線可能因為當天參團的人數問題，是坐的商務車之類的小型車輛，所以就可能會沒有導游，只有一個中文司機，如果比較在意要有導游服務的，下單前請一定咨詢清楚。

至于集散的地點，各大平臺上的團大多數都是在新宿地鐵站外集合上車出發，其中又以新宿地鐵站的西出口上車為最多，很多賣家寫的就是“新宿西口”，是新宿站的西口不是新宿西，坐到新宿的地鐵是有新宿西這個站的，別下錯站了。發車時間一般是早晨8點左右，具體的時間以你自己參的團為準了，記得提早點到，一定不要遲到！一定不要遲到！都是準點發團，不會等人的，沒坐上車一樣會收你團費，全額收不會退。所以如果要參團游富士山，前一晚的酒店最好是訂在新宿區域。不堵車的話一般下午6點之前能回到市區，還是新宿地鐵站這里下車散團。

我參的這個團，導游一路解說還是挺盡職的，但還是抽空在旅途路上發商品冊子推銷了一下東西，說東西如何如何便宜，外面買不到這種價格等等，但實際上和外面價格差不多的，至少我沒看到有明顯敲竹杠的商品價格。還是外面自己買更便宜一些，刷信用卡有返現嘛。

東京·淺草寺

地鐵可達，出站走不幾分鐘就到，用谷歌地圖很簡單就找到。東京最著名最古老的寺廟了，我和老婆都是無神論者，來此主要就是感受下日本本土的風俗人情和著名景點。這里就說說抽簽的規矩，要先丟一個100日元的硬幣進桌面的縫里，然后拿著銀色的簽筒搖，簽筒有個出簽的口子，口子向下方再搖，搖出的簽有簽號，在那一排排的黃色的抽屜中找到對應號碼的抽屜，打開拿一張該簽的解說出來就行了。紙的正面是是五言絕句，碩大的繁體中文字，讀過書的都能懂字面意思，周邊小字是日文，應該是更詳盡一層的解釋，當天老婆抽了個大吉，開心就好，沒有去對此簽作過多了解。如果是兇簽，要把兇簽的解說紙張系在旁邊的繩子上，不要帶走了。

寺廟門口有很長很長一條街，賣各種小商品的，有興趣的可以去逛逛，還有少許店鋪租和服，寺廟門口的店鋪會稍微貴點，5000日元左右一套，走出去一些的大街上也能找到租和服的，要便宜一些，兩三千日元，其實真有這種打算的還不如出發之前網上買好和服，價格便宜都是其次，關鍵是沒人穿過的，自己也買回來可以先洗一下。當天在淺草寺看見大把的國內游客穿了和服擺拍，說起國內游客，這里單獨說下題外話，在我去的景點中，國內游客都是占絕對人數優勢的，很多景點讓別人拍照直接說普通話好了，大概率是國人。

東京·筑底市場

個人覺得是來東京最該去逛的地方，沒有之一。筑地市場建于1935年，是世界上最大的水產市場之一，更是東京吃壽司和刺身性價比較高的地方。市場內部稱為場內市場，主要負責生鮮海產的批發、競拍和交易；而旁邊的商店街則稱為場外市場，集中了各色日料店、海鮮店、蔬果店等。主要賣生鮮海產批發的場內市場已經搬遷，就算沒搬遷，也不適合大部分游客，我們逛的就是場外市場。

地鐵可達，出站走不幾分鐘就到，谷歌地圖用起來。當天一大早，我和老婆特意沒有吃早餐，起床就直奔筑底市場了。縱橫交錯的幾條街，街道兩旁都是賣吃的，壽司日料、海鮮海產，本土特色小吃林立，吃吃吃，過多的語言描述都是蒼白的，上圖

東西價格適中，照片里都看得見價格，重在新鮮，很多都是直接生吃（親身經歷證明食材干凈，因為之后我和老婆并沒有拉肚子和其他不適），有些是烤熟，我和老婆逛了一圈也吃了一圈，都是站在攤子面前沿街就吃了。然后找了一個回轉壽司店進去，雖然對我們倆對壽司不太感冒，但是既然來了也都試試嘛。

菜單帶有日文英文中文三種文字，寫清楚了價格，約300-400日元一盤，如果轉盤上沒有你想吃的東西，可以照著菜單向壽司師傅點，馬上現做，我們進去吃的期間，兩個壽司師傅也一直在現做壽司然后放到轉盤上。特別推薦一下這個魚子壽司，魚子大粒滑嫩爽口，這里家家都應該有這種魚子的。

從壽司店出來我們又逛了一下，老婆買了好些包裝好的魚干片、海苔之類的海產品帶走，東西價格都不算貴。另外提一下從筑底市場走路到銀座也就是10分鐘不到，如果計劃有逛銀座，時間應該是安排在一起。

東京·晴空塔

地鐵可達，出站走不幾分鐘就到，谷歌地圖極其好用。晴空塔全年無休，平時營業時間8:00-22:00，最遲進入時間21:00，遇節日可能開放時間有調整。附一張門票價格表：

這表上貌似450樓和350樓的價格貌似弄反了。1000日元能上350樓的天望甲板，2100日元能上450樓高的天望回廊，二者組合票3100日元。350樓的甲板有咖啡廳和餐廳，還有禮品店，衛生間；450樓的回廊沒商店但有衛生間，由一個斜坡回廊上451米高的那一層，就到是游客能夠上到最高的地方了。

我和老婆去那天，門票價格的板子上碩大的“JCB信用卡 30%OFF”，7折啊，可惜那天放備用卡的錢包忘記帶在身上 要說上塔時間的話，晴天為宜，早晨和傍晚以及夜晚的拍照效果都很好，我們當時的旅游游接近尾聲，逛街拍照都比較麻木了，離的近的時候就去了，當天陰天，時間下午4點，純粹只是打卡。

在晴空塔下面買了票，就進大廳，會有工作人員指引往一處電梯門口等待進電梯，一兩分鐘就進去了，電梯里也有工作人員操作升降，進去等著到站出門就是。

可能是我心理素質不行，一只腳站在這塊玻璃上的時候還沒啥，當整個人全部坐上去的時候，背脊骨發涼啊，心里還是很恐懼掉下去 雖然知道不可能。

東京·臺場、VenusFort（維納斯城堡）奧特萊斯

臺場也算是來東京要打卡的一處地方，地處東京市區臨海邊緣，這里有迷你版自由女神像、海濱公園、日本科學未來館、VenusFort奧特萊斯等等地方可以逛，這里的夜景很贊，還有個摩天輪。

交通不是問題，還是谷歌地圖，自由女神像和奧特萊斯附近都有地鐵站出口，在哪里下看自己路線規劃，二者之間走路也就是10分鐘左右。

VenusFort奧特萊斯規模并不算大，品牌很多都是日本本土品牌，折扣力度一般。說是奧特萊斯，個人認為其本質是正常的大型購物廣場，只是其中有少許品牌的outlets店面而已。里面逛了一圈都沒啥奧特萊斯的感覺，就有個Levi's的outlets店價格可以，全場5件5折，5折下來牛仔褲就是200人民幣出頭（雖然還是沒有在美亞海淘便宜，不過美亞的Levi's牛仔褲做工用料不如日亞的，這日本outlets實體店賣的肯定不會次于日亞），很多本來就特價的春秋款外套也就100人民幣上下。

雖然整體價格一般，但這里的城堡式建筑非常漂亮，餐飲店也有很多，本土餐和西餐都有，價格不算貴，環境都不錯，可以在這計劃一頓午餐或者晚餐，還是值得一逛。

東京·迪士尼

一起寫的話篇幅過長，見我另一篇萬字攻略

東京迪士尼大型攻略（陸地 海洋），購票、周邊住宿、酒店巴士往返園區、游樂、表演、園區餐飲、園內寄信

橫濱·安藤百福拉面紀念館

見我另一篇攻略

制作屬于你自己的泡面！安藤百福發明紀念館體驗攻略（日本橫濱）

橫濱·山手西洋館

一共有七座西洋館分布在山手地區，全部免費入場，建筑內部其實沒啥好逛的，主要是建筑外面歐式建筑庭院的環境，拍照圣地。全部逛完估計時間不會低于3個小時，喜歡拍照的會耗時更久，我和老婆那天也因為時間關系沒有逛完，而且山手地區很多是坡路，跟鞋慎重，最好是軟底鞋。

橫濱作為日本第一大港口，其實也是整個日本西化的起點，全日本最西化的地方當然是橫濱，橫濱最西化的地方我覺得就是這里了，代表性挺強。再說點題外話，我和老婆在橫濱走街串巷時，發現很多居住區還是挺老舊破落的，像極了我們國內上個世紀七八十年代的街區景象，而且道路都特別窄。樓房之間的間隔都特別小，這可是日本第二大城啊，還是市中心（我說的這些街區離橫濱市政府直線距離肯定在兩三公里以內），跟東京所見落差很大，所以感覺東京的高大上應該只算個例，這種街景才更接近真實的日本。

橫濱·紅磚倉庫

兩旁的紅磚建筑都是餐飲店，各種酒吧、咖啡廳、餐廳，消費大部分還是比較平價的，中餐晚餐如果事先并沒有規劃好地方，那么可以都在這里吃。旁邊就是廣場，那些白色帳篷是正在舉辦展銷會的，我們看到有些本土自創品牌在現場手繪/印制T恤、現場做人字拖等等來售賣。一天之內也在這遇到了好幾波表演/演唱會，無論白天還是晚上紅磚倉庫都是年輕人的聚集地，餐廳內外、廣場上密密麻麻的都是些小年輕，人氣超旺。

橫濱·中華街

中華美食一條街，全是各種“中華料理”，都是中國人/華人開的，買東西點菜都可以直接用普通話。一條主街和幾條分支街道，總共上百家中華餐飲店，其中最火的幾家都是包子店。王府井飯店好像是特別高端的名字 一條街內有幾家店都是用這個名字。整體價格要比日本本土餐飲貴那么一些，畢竟算是外國餐飲了嘛。

橫濱·夜景

橫濱的這些核心區域，現代化氣息還是比較重的，夜景很贊，上面這2張是在摩天輪上拍的。

這個游樂場就在安藤百福發明紀念館對面，如果是從紅磚倉庫吃了晚餐走過來也就10分鐘不到。游樂場除了摩天輪還有過山車、激流涌進等項目，費用都是1000日元左右一次，摩天輪會排隊，當天我和老婆排了半小時左右，時間充裕的話其他項目也都可以玩玩。

左邊的方形高樓就是橫濱地標大廈，高295米，有70層樓，是日本第一高樓和第三高的建筑。

成田·機場周邊酒店，機場往返酒店巴士，Premium（酒酒井）奧特萊斯

我們回程的機票是早晨10點，所以前一晚肯定是在機場周邊住宿了，也就計劃了最后一天在成田這邊的酒酒井奧特萊斯購物。

先說酒店，訂的是marroad international hotel narita（馬羅德國際酒店），看重的是它離機場很近，酒店房間很大，400出頭一晚，房間環境在這個價位還不錯了，而且酒店有免費巴士往返機場。

我入住的前一晚上，突然想起來我只是知道酒店有巴士接送機場，但還不知道怎么從機場坐到他們的巴士去酒店（我坐Access特快是在機場下），給酒店的郵箱發了封郵件詢問如何在機場坐他們的巴士，發郵件時已經晚上9點過了，沒想到1個多小時后回復我了。

郵件里說的很清楚了，T1一層的16號巴士點、T2一層的27號巴士點上車。

郵件中鏈接在此，有巴士時間表和上車位置示意圖。這里先直接附個截圖

時間表中，from HOTEL下面是從酒店去機場的發車時間，TIME下面是幾點，from HOTEL下面是分鐘，如:每天第一班是4:30發車，5:00和5:40又有。上車地點就在酒店大堂正門口。這間酒店的巴士較多，不用預約，我早晨走的時候坐的7:30那班車，到大堂發現有四五個巴士囤在門口發車，從酒店到機場T2下車也就幾分鐘時間，很近。

表中Terminal 1下面的是巴士從T1發車回酒店的時間，Terminal 2下面是巴士從T2發車回酒店的時間，如7:00有從T2站點回酒店的巴車，8:10、8:40有從T1站點回酒店的巴車，8:20、8:50有從T2站點回酒店的巴車。機場的上車地點圖示的也很清楚了，T1的上車點在一層的16號巴士點，T2是在一層的27號巴士點。

酒酒井奧特萊斯位置離成田機場比較遠，酒店、機場、奧特萊斯構成了一個銳角三角形，奧特萊斯在銳角尖上。因為酒店往返機場的班車在白天還是十分頻繁的，我們的行李又比較多和重，所以我和老婆放棄了從東京坐直達酒酒井奧特萊斯巴士的想法，決定還是先去酒店辦理入住，把行李都放好，輕裝上陣去奧特萊斯。于是我們坐Access特快到機場T2下車，出航站樓等了幾分鐘就在27號巴士點等來了酒店巴士，不用出示什么東西，直接上車，不到10分鐘就到了酒店，辦理入住，行李放好之后，又只等了幾分鐘，酒店大堂門口坐上了去機場的巴士，還是T2下車，然后T2坐去奧特萊斯的巴士。

這里說下酒酒井奧特萊斯的巴士，酒酒井奧特萊斯官網巴士頁面鏈接，點擊各個線路的“直達巴士”或者“巴士”字樣可以查看具體時間表

這里直接附個機場往返酒酒井奧特萊斯的時間表截圖

上面半部分分別是T1和T2發車往奧特萊斯的時間，下半部分是奧特萊斯回機場的發車時間，T1是30號巴士點上車，T2是28B巴士點上車。奧特萊斯回機場的上車地點就在奧特萊斯正門外，唯一的一個巴士點，到了地方一看就知道，只能在那里上車，回機場最遲的一班是7:30發車。

我和老婆從T2下了酒店巴士之后，到28B巴士點約等了10分鐘，奧特萊斯巴士就來了，車費每人350日元，上車投幣，日元的硬幣紙幣都可以，機器能夠自動找零，15分鐘左右就到了酒酒井奧特萊斯。需要說明的是酒店巴士送到T2下車是在T2的2層，需要進航站樓坐扶梯再下一層，才是1層，出了航站樓就能看到28B巴士點。

酒酒井奧特萊斯也有專門去機場周邊各個酒店接送的巴士，馬羅德酒店也在接送酒店的列表中，車費同樣是350日元，但是班次太少，各人可以在根據自己的時間情況選擇乘去或者返。

酒酒井奧特萊斯的規模比臺場的維納斯城堡大了些，折扣力度不錯，里面國際認知度高的牌子挺多的，酒酒井奧特萊斯官網品牌頁面，可以看到此奧特萊斯有哪些品牌。

里面大部分品牌是購物滿5400日元后，在店內結賬的時候直接免除稅額，少許品牌是先在店內按含稅價格結賬，然后在一個免稅柜臺去辦理退稅，缺點是麻煩，優點是如果店內購物金額不足5400日元，可以和其他免稅柜臺辦理退稅的品牌湊單滿5400日元一起退稅。

進酒酒井奧特萊斯正門之后，會有明顯的標識指示讓你拿護照去換一個所有品牌的優惠券合集的冊子，里面大多是些店內消費滿多少日元就95折或者9折之內的，結賬的時候出示給柜臺看就行，我的建議是懶得去一一看，管你買了多少，每次結賬都把這個冊子擺在柜臺上給店員看就是，如果你的金額足夠達到優惠條件，他會給你優惠的，并且用筆在你的冊子上作相應勾畫，領到這個優惠券小冊子的時候，就同時會給你一張沒有店內退稅服務，需要去免稅柜臺辦理退稅的品牌名單。

奧特萊斯服務中心正對面是一個餐飲集合店大廳，中間是大量的座位，四周是各個餐飲窗口，價格也都還便宜，味道說的過去，量足。

★TIPS★

1、日本街上是沒有垃圾箱的，地鐵站里也沒有，很多商場里也沒有，可以事先備一個塑料口袋在包里裝垃圾，一般只有在景區里才有垃圾箱，或者背回酒店扔。

2、日本不能剩飯，也沒有打包這種說法，點餐時差不多就行了，不夠再加。

3、日本是行人靠左，在扶梯上都會自覺靠左，把右側讓出來給趕時間的人，在比較窄的道路上也是尤其明顯，坐扶梯的時候如果你大咧咧的站中間，會顯得很打眼。

4、地鐵上是不能吃東西的，我剛到那晚上坐地鐵看見了兩個日本人在地鐵上吃冰淇淋（當時晚上11點過），但就只看到了這一次，其余時候再沒發現過有人地鐵上吃東西。

5、藥妝店退稅都是單筆5400日元以上才可以，結賬的時候把你的護照拿給收銀員就行了，我此次遇到的所有購物退稅都是8%，沒有網上說的6.1%的情況

6、日本的FamilyMart、LAWSON、7-ELEVEN等便利店的東西要比普通超市貴10%-30%左右，如果可以，盡量在普通超市買東西。

6、千萬別以為我說的1-4條就覺得日本人素質一定都很高。有晚8點我和老婆逛街路過這么一處地方：地點在新宿地鐵站一個出口附近，應該是一處等公交車的地方，背后應該是座寫字樓，周邊全是大商場，起碼有上百個日本本地人，下班了之后在這一群群的扎堆聊天、抽煙等公交車，其中大多都是西裝革領的白領，旁邊一片空地是成堆的垃圾，滿地的煙頭、易拉罐、飲料瓶，還淌的有積水，應該是沒喝完的水飲流出來的。當然，這些垃圾也不一定是上下班的人丟的，但至少說明這一小段街面已經約定俗成是一個可以隨意扔垃圾的地方，不是素質高嗎？怎么沒人管？沒人撿？個人感覺這才更接近真實的一面，沒有規則壓抑后的本能表現

日本軍艦將鋪設無線網絡，為了能招到兵，利用網上沖浪做誘餌

列位歡迎來到照理拍案，我們跟大家聊過，韓國征兵的問題，韓國由于歷史特殊原因，所以它現在搞的是，全民義務兵制。

韓國5000多萬人口，竟然養了一支超過60萬的軍隊，這個比例在很多國家看來，都是非常夸張的，當然這也導致了，韓國很多青年人不愿意服兵役，想出各種各樣的方法，來逃避兵役，那么相對于韓國，日本的軍隊是小得多得多的，畢竟二戰你是戰敗國，你的憲法規定你不能有軍隊，你只能叫自衛隊，保護一下國家安全就得了，絕對不允許到海外派兵，所以日本軍隊的規模，比韓國小得多得多，大概只有20多萬人。

而且日本跟韓國不一樣，它不是全民義務兵制，日本是募兵制，什么叫募兵制，就是到了征兵的時候，日本的相關部門會貼出各種廣告，跟大家講，現在日本青年你可以參軍入伍了，我們經過檢查之后感覺你合格，你就可以來，還可以掙多少工資，愿意來你就來，不愿意來沒有人能強迫你，這個叫募兵制。

但是即便日本軍隊規模，比韓國小得多得多，日本人口又是韓國的兩倍以上，但是日本征兵也很困難。

過去三年日本相關機構統計，征兵都沒有超過70%的，每一年都招不滿，那么怎么辦，為了讓日本征兵能多征一點，日本人是想盡辦法，每一次日本征兵的時候，我們有時候在網上就能看到，日本軍方會貼出各種各樣的海報，美女明星的，英姿颯爽的軍人的，甚至考慮到日本的宅文化，經常還搞各種二次元的海報來征兵，即便這樣也不太好征，所以日本人，只能放寬對士兵的要求，年齡得放寬。

以往咱們理解，你這個征兵不得十五六歲、十七八歲的小伙子嘛，頂天到二十一二歲大學畢業，日本現在都已經放寬到30歲了，不好征，所以30歲以內的青年人，你想當兵，你可以馬上當兵。

第二，對身高都放低要求，本來這些年來我們聽說，日本人自從天天喝牛奶之后，身高已經長得很高了，跟同齡中國人比起來，日本人身高上已經沒有劣勢了，但是即便這樣不好招兵，他們只能把招兵的身高限制，降到了最低1米5左右，這樣還不行。

前兩天又傳出消息來，日本軍方說了，考慮到現在很多日本人是個宅文化，愿意宅在家里，愿意上個網聊個天，看個電影電視劇，看綜藝節目。

好吧，我們特別推出規定，以后在日本軍隊內，你不執勤的時候，你可以玩手機，你可以上網，而且為了方便廣大官兵上網，日本有個計劃，未來日本的所有軍艦，將鋪設無線網絡，你考慮到軍艦經常遠洋出航，一出航幾個月，官兵無聊更不愿意來當兵，好，我們在整個軍艦，鋪設無線網絡，讓官兵在執行任務的時候，也可以暢通無阻的在網上沖浪。

沒辦法，日本人為了征兵，真是絞盡腦汁，你想本來日本年輕人就少，每一年出生連90萬都不到了，而且廣大日本年輕人，又對參軍一點興趣都沒有，所以有人預言，將來再招不到兵，日本軍隊是不是都得招外勞了，就像今天日本社會，也需要大量的外勞，什么東南亞人，來從事各種各樣的護理工作，體力工作一樣，也許未來日本軍隊中，將出現大量的外勞啊！

2019年最新日本無線產品TELEC認證

TELEC無線強制認證

日本《無線電法》要求，對指定的無線電設備進行型號核準（即技術法規符合性認證）。TELEC認證是強制性的，認證機構為MIC在指定無線電設備范圍認可的注冊認 證機構TELEC（Telecom Engineering Center）是日本無線電設備符合性認證的主要的注冊認證機構,，TELEC在日本也叫MIC認證, TELEC為MIC指定發證機構之一，故統稱TELEC認證。

認證所需資料：

1. 整機原理圖（System block diagram ）

2. 整機方框圖（System schematic ）

3. 使用說明書（user manual）

4. 操作說明（operational description）

5. BOM表

6. 模塊原理圖（module schematic ）

7. 模塊方框圖（module block diagram ）

8. 模塊規格書（module specification）

9. 工廠ISO9001證書（ISO certificate of manufacturer）

10.label以及位置圖（label location and label sample Drawing or photos）

11.天線規格書（antenna specification）：包括天線名稱、天線形式，天線最

大增益、天線量測圖、天線外觀以及尺寸圖。

注意：以上提供資料均需是英語/日語。

針對產品：

1.2.4G產品

2.藍牙產品

3.wifi產品

4.RFID產品

航天檢測技術（深圳）有限公司

吳惠佳